这一股罡风让正在运输加固材料的他不由自主的手扶桥栏，前涨尽量让身体保持平衡。

像这样的一幕幕，逾5已经在松花江特大铁路桥春运期间维修与检查的每次作业中，数不清要出现多少次。

然而，续暴刺骨的寒冷与肆虐的大风，也只是恶劣环境的一部分。

北方冬季的早晨，击后机户外金属物上会凝结出一层霜花，而处于冰雪覆盖江面之上的钢结构桥身，霜花凝聚得更为厚重。

他们单单是在桥上简单的行走都充满了挑战，大摩精神与身体时刻紧绷，大摩即使穿着专用防滑棉鞋，也要极为小心的行走，一旦摔倒不仅自己容易受伤，还会波及到周围的工友。

松花江桥桁梁顶端距江面32米，出现有10层楼高，出现而列车通过的桥面距江面也有18米，在如此高的平台上，别说作业了，就是站在桥上，手扶栏杆向下望去，都会忍不住心跳加速、心悸异常。